地球温暖化、海水温上昇を抑制するために、廃エアコンを適切処理します！

船乗り（船員）という職種は、海洋国家日本における貿易や物流を支える、なくてはならない職種ながら、世間一般には知られておりません。
しかしながらこの船員という職は、乗船している間食費は会社持ち、海上手当という手当がつき、初任給は一般の職よりもかなり高めです。
もちろん航海中は業務時間外も船にとどまっていなければなりませんが、
降りてしまえば基本給をもらいながら、自由に過ごせる時間を手に入れられます。
そして、この職種がなくなることは、日本という国が鎖国しない限りありえません。

代表倉俣はその休暇中に日本の鉄道路線を99.7％乗車できたくらい、やろうと思えばなんだってできてしまいます。

一般の職業ではまずありえない給料と休暇を手にできる船乗りという職について、実情を知っている限りお伝えします。
※船舶職員として６年半働いていた１機関士からの視点で語りますので、このような世界なんだ　という興味を持つきっかけ程度にとらえていただきたく思います。
現場を離れて数年経過しておりますし、その間に某通信会社より衛星を使用した通信環境整備もなされていておりますので、これからより進歩していくことと思います。
また船員の諸先輩方が万が一いらっしゃった場合、近年の船員事情としてお聞きいただければと存じます。
温かい目で見守っていただけますと幸いです。

元船乗りで、休暇を日本の全てを知ることに使った代表倉俣が、
その時にめぐってきた日本の観光地を語ります。
どういう場所を探しているか、どういうご飯を探しているか、その場で挙げていただいたらある程度は挙げることができます。
（特にラーメンをたくさん食べてきました。）
じつは広い日本を、倉俣の視点から覗いてみませんか？

船乗りとしてのお話、また日本中旅した時のお話両方の招待をさせていただきます！
船乗りでの長期休みの際に旅に出ているため、お話として関係あります。
なんだったら下船して実家に強制送還されますが、その後すぐに旅に出たこともありました。

ご協力、感謝申し上げます！
弊社が責任をもって、エアコンを正しく取り外し処理し、地球全体の温暖化を抑制していくために頑張らせていただきます！

車両にスポンサーとしての宣伝をマグネットにて貼り付けさせていただきます。
※場所については道交法違反にならない位置で、選ぶことはできません。ご了承ください。